Interior refinado é destaque do J6 2014
Minivan da JAC passa por facelift e fica mais atraente. Interior, felizmente, passou por mudança drástica
Divulgação
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JAC J6 2013 5S 2.0 16V GASOLINA 4P MANUAL |
|---|
| DADOS TÉCNICOS |
| Preço |
| no disponvel |
| Capacidade |
| 5 passageiros |
| Velocidade máxima |
| 183 km/h |
| 0 a 100 km/h |
| 13,1 s |
| Consumo urbano |
| 0 km/l |
| Potência |
| 136 cv |
| Torque |
| 19 kgfm |
| Porta-malas |
| 720 litros |
| Veja ficha técnica completa |
E a JAC Motors, apressadinha que é, já mudou o visual daminivan J6, que chegou ao mercado brasileiro em 2011. O modelo recebeu modificações estéticas em seu exterior, como novo para-choque dianteiro, e novidades ainda mais relevantes no interior, este que está bem mais refinado. Os preços partem de R$ 57.990, para versão de cinco lugares e chegam a R$ 59.990 na versão que leva até sete pessoas.
A minivan J6 recebeu alterações visuais sutis na frente e um pouco mais contundentes na parte de trás. A dianteira quase não mudou e requer atenção para diferenciar a nova versão da antiga. Enquanto isso, a traseira do modelo perdeu as lanternas que “escalavam” a coluna e ganhou um conjunto óptico mais bem resolvido.
A atenção da JAC estava voltada, felizmente, para o interior. A minivan teve o painel completamente reformulado na nova estilização, abrindo mão do velocímetro central, saídas de ar circulares e adotando acabamento em preto laqueado. Os comandos do volante mudaram de lugar e estão mais acessíveis. Os botões do painel estão mais anatômicos e com acesso mais adequado. Em suma, o J6 melhorou muito por dentro.
Uma ressalva ao interior do novo J6 é a dificuldade em visualizar o velocímetro. Apesar de estar bonito, sua principal função, que é mostrar a velocidade do automóvel, é ofuscada pela falta de contraste com o fundo do mostrador. Realmente, de dia fica bem complicado consultar o painel, um erro que pode ser considerado grave para a segurança e conforto dos passageiros.
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A minivan J6 leva até sete passageiros (na versão topo da gama), mas não espere que quem viajar no “chiqueirinho” (sexto e sétimos bancos) tenha algum conforto se este tiver mais de 1,60 metros de altura. E não espere fácil acesso.
Em compensação, a montadora chinesa elaborou um bom sistema que permite retirar os últimos dois bancos para ampliar o espaço do porta-malas. Apesar de não ser assim tão prático a ponto de poder ser retirado e colocado de volta com facilidade e a qualquer momento, o artifício permite facilitar a vida em uma viajem, por exemplo, em que não estarão presentes mais de cinco pessoas.
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A lista de equipamentos de série do J6 traz, como a maioria dos carros chineses à venda no Brasil, uma extensa lista. Nela estão presentes itens como sistema para fixação de cadeirinhas, ar condicionado digital, trio elétrico, faróis de neblina e rodas aro 16. O automóvel ainda conta com freios com ABS e EBD, airbag duplo, sensores traseiros de estacionamento e som com MP3 e entrada USB.
A motorização e o câmbio do JAC J6 não sofreram alterações nessa mudança de linha. O modelo traz sob o capô o motor 2.0 de 16V movido a gasolina capaz de gerar 136 cv - ainda não há previsão de motor flex - e o câmbio é manual é de cinco marchas. Tal configuração é suficiente para levar a minivan com certa agilidade quando não está muito cheia, ainda tendo em vista que seus principais concorrentes, o Chevrolet Spin e o Nissan Grand Livina, trazem motor 1.8.
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Para vender as 250 unidades mensais, que é a expectativa da JAC Motors para o J6 2014, o modelo provavelmente não terá tanta dificuldade pois tem qualidade técnica para isso, além de ser um dos únicos modelos acessíveis da categoria. Se você espera encontrar no carro chinês mais conteúdo que um rival de uma marca tradicional, então você talvez se decepcione. Cinco ou sete airbags, espelhinho para ver as crianças no banco traseiro, sexta marcha ou mesmo câmbio automático são itens que poderiam estar presentes no J6 mas, infelizmente, não estão.
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